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旺報【記者黃阡阡╱綜合報導】
大陸觀眾素質又惹爭議？俄羅斯小提琴名家穆洛娃日前赴上海東方藝術中心演出後，隨即於推特上大批上海觀眾素質不佳，並指出有觀眾頻頻拍照、錄影；對此，許多上海樂評人及樂迷深感不服，認為當日演出過程的觀賞品質還不錯，且主辦單位也認為上海文化素養早已提升，就連幕間入場的觀眾都已大為減少。
穆洛娃日前在上海東方藝術中心，連番演奏韋瓦第、巴哈等數首經典小提琴協奏曲後，隨即當晚在個人推特上發文，並把矛頭直指上海觀眾：「半數的上海觀眾在我演奏巴哈的時候，不停地拍著畫質低劣的照片和影片，錯失了聆聽音樂的好時機。」
大部分觀眾素養佳
未料這則推特被截圖轉載到微信朋友圈後，上海樂評人和樂迷多數不滿這則穆洛娃的說法。大陸樂評人李嚴歡表示，雖然現場觀眾不算很多，但這是他欣賞過的音樂會中，屬於觀眾素質普遍具水準的一場，甚至沒有觀眾樂章間隨意鼓掌，哪怕是「咳嗽聲」也聽得出來算是克制。
過程亂象已很罕見
但談起觀眾席間攝影亂象，李嚴歡坦言，「前區確實有一個人拍照，但我也只見他舉起2次手機，而且東藝的工作人員也立即走過來制止了。」樂迷鄭雯毅則說，「當日大部分觀眾的素養還是不錯的，只有少數忍不住要在演奏的時候拍照。」
東方藝術中心回應，該場音樂會確實有觀眾拍攝的行為，但工作人員也透過不同方式勸阻，且上海市民文明素養已大幅提升，如今觀賞過程的亂象已很罕見，就連幕間入場的觀眾都已是少數。
其實，「觀賞禮儀」話題在大陸堪稱老生常談，除了2006年德國女小提琴家慕特在上海首演時，曾請拍攝觀眾離場外，2007年雲門舞集赴北京表演時，雲門藝術總監林懷民也被氣到「拉大幕」重演。為了遏止拍攝案例頻傳，大陸演出機構也發明出「雷射光遏止法」。
此一方法主要是由工作人員從高處手持雷射筆，對著正在攝影的手機屏幕直射、干擾，直到觀眾將拍攝裝置收起為止，而這樣的作法在大陸觀賞素質的養成中，也確實有好康推薦效地達到禁止拍攝的現象發生。
（中央社密蘇里州堪薩斯市9日綜合外電報導）未來美國大學開除涉嫌性侵的學生，還必須在這些學生的轉學資料中具體載明被學校開除理由。
美聯社說，性侵案受害者權益擁護者說，確保涉性侵學生轉學到其他校園，而新學校知道涉性侵學生的潛在風險，以及要求涉性侵學生為自己的行為負責，而且長此以往，涉性侵學生不能只是轉學，但操行紀錄上卻能保持清白，這可說至關重要。
維吉尼亞州和紐約州已祭出類似的規定，加州國會議員斯佩爾（Jackie Speier）昨天提出法案，希望將上述規定擴及全美，並容許上述載明事項最後被刪除。
來自灣區的民主黨議員斯佩爾說，絕大多數學校已在學生學籍紀錄中載明作弊一事，因此學校註記學生因不當性行為而被開除也是合理的事。
斯佩爾上月透過住宿資訊電郵向記者說：「性侵案是非常嚴重的罪行，如果不能嚴格的監督，至少必須盡可能加強監督。」
然而，反對者則說，在轉學資料中加註記將是不公平的。他們說這些涉及不當性行為的調查是由學校執行，而非法院，而且在許多案例中，在缺乏證據情況下，檢調人員傾向不告學生。
再者，相較司法體系的排除合理懷疑標準，校園在犯罪認定方面採取較低的門檻。
美國教育法修定案第九條（Title IX）禁止學校機構有任何性別歧視行為，其中包括性騷擾和性暴力。本法規定，如果性侵害發生機率超過五成，被指控的學生就須為他的行為負起責任。
曾為數十名被控不當性行為學生辯護的華盛頓律師迪隆（Justin Dillon）說：「從一開始這就是一個不公平的遊戲。無論大學想說什麼，總是由被指控的學生負起責任，他們必須證明自己是清白的。」（譯者：中央社趙蔚蘭）1051209
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【郭芝函╱竹市報導】
新竹市配合中央綠色能源政策，率先在2012年啟用電動公車，由新竹客運、科技之星2家客運公司負責，提供全市26輛電動公車的服務；不過，為新竹客運18輛電動公車提供充電服務的立凱公司，因認為成本過高，不符效益，11月30日開始，拒絕繼續提供充電服務，導致新竹客運18輛電動公車停駛。旅遊便宜新竹客運不滿立凱違約，已經採取法律行動，要求民事賠償，這也是政府推動綠色交通運輸以來，罕見的綠能官司。
新竹市政府交通處長倪茂榮說，新竹市推動電動公車，投入1億多元經費，由市府向公路總局，爭取5500萬補助，其餘為業者自行吸收，新竹客運經營24輛、科技之星2輛，總共26輛電動公司，為市民服務。
其中，新竹客運的18輛電動公車中，包括大巴士7輛、中巴士11輛，是由立凱提供充電服務，剩下的6輛則是華德公司供電。
由於電動公車比一般柴油公車的成本還高，車輛使用的電池，使用一段時間之後，蓄電量變差，里程數沒有預期的多，每次上路前，都得注意電量，因此，立凱公司今年11月30日退出供電鏈，導致新竹客運的18輛電動公車停駛，只剩下由華德提供充電服務的6輛電動公車繼續行駛。
根據了解，雙方合約為期8年，可是立凱在電動公車營運4年之後即中斷服務，因此，已由新竹客運向立凱提出違約的法律訴訟。
倪茂榮指出，新竹市府已要求業者在停駛的路線裡，以一般柴油公車替代，不得停班，以免影響民眾搭乘交通運輸的權益。
他說，由於電動公車並無相關補助，因此，業者的盈虧必須自行承擔，市府將盡力協助他們度過難關，目前新竹客運也正與立凱公司，進行民事訴訟階段；另，市府也會同時進行「路線優化」，包括調整已熄燈的世博線，多人搭乘的站點，則規畫較多班次，以不要影響民眾的搭乘習慣為原則。
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